Ремонт турбіни та діагностика

Ремонт турбіни. Одним из важнейших агрегатов навесного оборудования двигателя является турбокомпрессор.

Значення турбокомпресора

Завдяки йому двигун отримує повітря у великій кількості. В результаті цього підвищується потужність двигуна та збільшується тяга. Для турбодизельних двигунів потужність за рахунок турбини збільшується на 30-40%.

Принцип роботи турбокомпресора

Принцип роботи її простий. Маємо дві колеса, встановлені на один вал. Ці дві сфери, так звані в народі раковини, (візуально схожі на панцир раковини) — гаряча і холодна. Гаряча частина приводить в рух її вал, так як вихлопні гази потрапляють у гарячу частину, тим самим змушуючи обертатися коліщатко. Холодна частина також обертається, оскільки встановлена на одному валу з гарячою. Холодна забирає повітря з вулиці і подає його під тиском у двигун.

Діагностика перед ремонтом

Перед тим як приступити до ремонту турбіни, потрібно впевнитися, що не працює саме вона, а не щось інше. Для цього необхідно провести діагностику впускної та випускної системи двигуна, а також провести комп’ютерну діагностику:

– Комп’ютерна діагностика.

В будь-якому сучасному автомобілі встановлений блок управління двигуном, який може дати підказку по причині несправності. Наприклад, обірвався випадково провід живлення клапана управління турбіною при демонтажі навісного обладнання двигуна. В таких обставинах самодіагностика автомобіля загорить лампу “чек енджин”. Також характерно для дизельних двигунів, що при будь-якій несправності двигун переходить в аварійний режим роботи, обмежуючи оберти двигуна до 3000 об/хв і відключаючи її в цілях безпеки. Цей режим створений для того, щоб було можливо доїхати до автосервісу своїм ходом!

– Перевірка системи впуску.

Часто буває, що сама турбокомпресор робочий, а тиску надува немає. Причиною цього може бути не герметичність системи впуску, наприклад, порвався від віку патрубок, не герметичний інтеркулер або лопнув пластиковий впускний колектор.

*Ми перевіряємо систему впуску за допомогою димогенератора – це найефективніший метод для пошуку негерметичності.

– Перевірка системи випуску.

Наприклад, якщо забитий каталізатор або сажевий фільтр, то потік вихлопних газів буде сильно малий для достатнього прискорення гарячої колісної турбіни. Простими словами, турбіна не розкручується до потрібних обертів.

Турбіна — досить надійний агрегат, але, як кажуть, нічого вічного не буває…

Ми проводимо повну реставрацію турбін з гарантією від заводу. Обов’язковою процедурою при ремонті турбіни є заміна масла, масляного фільтра та повітряного фільтра.

Основні симптоми несправності турбіни:

Пропала тяга і потужність двигуна.
Патрубки системи впуску та впускний колектор в маслі.
При натисканні на педаль газу дим з вихлопної труби в великій кількості.

Наслідки вийшовшої з ладу і вчасно не відремонтованої турбіни.

Основна проблема, коли виходить з ладу турбіна — це витрата масла.
Засмічення маслом системи впуску і випуску, що призводить до поломок їх складових (датчики, каталізатор, сажевий фільтр тощо).
Повне руйнування або заклинювання двигуна. При виході з ладу турбіна може висмоктати все масло з двигуна, що призводить його до заклинювання або повного руйнування.