Програмне відключення фільтра сажі та видалення DPF

Введення в програмне відключення сажового фільтра

Програмне відключення фільтра сажі (DPF) стало важливою темою для автовласників, що прагнуть поліпшити продуктивність своїх автомобілів. Ця процедура дозволяє не тільки збільшити потужність двигуна, але й знизити витрату пального, усуваючи обмеження, пов’язані із засміченням фільтра. Однак варто зазначити, що програмне відключення сажового фільтра не завжди є достатнім; в деяких випадках фізичне видалення DPF може бути необхідним кроком. Важно пам’ятати, що такі зміни можуть вплинути на роботу автомобіля та його відповідність екологічним стандартам. Тому перед проведенням таких маніпуляцій рекомендується проконсультуватися з професіоналами.

Сажовий фільтр DPF

Сажовий фільтр DPF встановлюється на всі сучасні дизельні автомобілі, оскільки це обов’язкова вимога екологічних норм для виробників автомобілів. Він очищає вихлопні гази від шкідливих речовин. Певно, це єдиний плюс! За нашою статистикою, ресурс сажового фільтра становить 200-250 тис. км за умови постійних поїздок по трасі.

Принцип роботи сажового фільтра

Принцип роботи сажовика простий: хімічний склад фільтруючого елемента DPF затримує шкідливі частки на своїх стінках. На вході та виході фільтра встановлений датчик тиску вихлопних газів і температури. На основі показників ЕБУ може визначити, коли фільтр перенасичений сажою. Коли сажовий фільтр забивається, система управління двигуном запускає програму регенерації, самоочищення сажового фільтра.

Регенерація сажового фільтра — це спеціально розроблений режим роботи програми управління двигуном для самоочищення системи DPF. Для запуску регенерації повинні бути виконані певні умови:

В блоці управління двигуном не повинно бути помилок.
Обороти двигуна більше 2000 обертів.
Температура вихлопу від 600 градусів.

До чого може призвести їзда без регенерації сажового фільтра?

Відповідь проста: сажовий фільтр заб’ється повністю. ЕБУ за датчиками це побачить, запалить лампу несправності на панелі приладів і переведе автомобіль в аварійний режим роботи: обмеження обертів двигуна до 3000 об/хв і відключення турбини.

Симптоми несправного сажового фільтра DPF

Аварійний режим роботи двигуна. Аварійний режим роботи — це режим, розроблений заводом-виробником авто, щоб автомобіль міг доїхати до автосервісу своїм ходом…
Підвищена кількість диму з вихлопної труби.
Різко зростає рівень масла. При частих спробах запустити регенерацію сажовика ЕБУ збільшує подачу пального, яке не згорає і потрапляє в масло.
Втрата потужності, тяги двигуна, або двигун може зовсім перестати запускатися.

Послуги з діагностики та ремонту сажових фільтрів DPF

Ми займаємося діагностикою та ремонтом сажових фільтрів DPF усіх автомобілів. Також надаємо послуги з програмного відключення сажових фільтрів DPF і фізичного видалення сажових фільтрів DPF.