Вона забезпечує надійний запуск і стабільну роботу двигуна. Дизельний двигун функціонує на основі стиснення паливної суміші. Це призводить до утворення високої температури в камері згоряння. Однак, коли двигун холодний, йому важко досягти необхідної температури. Це відбувається через брак тепла для запалювання суміші.
Щоб вирішити цю проблему, використовується система холодного запуску.
Важливу роль у цьому процесі відіграють свічки накалювання. Вони допомагають швидко досягти оптимальної температури для запалювання пального. Коли свічки накалювання працюють правильно, запалювання паливної суміші відбувається ефективно. Це полегшує запуск двигуна, особливо в холодну пору року.
Однак з часом свічки накалювання можуть зношуватися. Внаслідок цього виникають проблеми із запуском і зниженням продуктивності. Тому регулярна заміна свічок накалювання — ключ до довговічності вашого автомобіля. Якщо ви помітили труднощі із запуском, можливо, настав час замінити свічки накалювання. Не відкладайте цю процедуру. Вона безпосередньо впливає на ефективність роботи дизельного двигуна.
Система холодного запуску складається:
Реле накалювання. Реле відповідає за подачу живлення та час прогріву. У старих системах реле керувало часом на основі датчика температури двигуна. У сучасних системах блок управління двигуном керує реле накалювання. При виході з ладу виникають проблеми із запуском двигуна на холодну.
Проводка накалювання. У старих системах був один товстий провід і металевий шин, який прикручувався до свічок. У сучасних системах на кожну свічку накалювання йде свій провід. Це дає можливість діагностувати, яка саме свічка не робоча.
Свічки накалювання. У старих системах використовували свічки накалювання на 12 вольт і споживання струму від 10 ампер. Велике споживання електроенергії ускладнювало запуск автомобіля при проблемах із акумуляторною батареєю. Тому в сучасних системах встановлюються свічки з малим споживанням струму 4 вольт напруга і 5 ампер споживання.
Заміну свічок накалювання дизельного двигуна проводять в середньому після 50 000 км пробігу або раз на два роки. Якщо цього не робити, можуть виникнути проблеми з їх викручуванням, що призведе до дорогого ремонту по їх демонтажу.
